世界的目光正聚焦巴黎，赛场上中国健儿为国争光的场景总令人热血澎湃。如今，同样激烈的竞争也在车市中上演。在15万级SUV这片“红海”中，传祺GS8五座版以15.98万元的指导价横空出世，犹如一位新晋的中国健将，以不俗的性能和亲民的价格，向途观L、本田CR-V等日德合资品牌老炮儿发起挑战。三位“选手”同时挑战传空间、动力和智能安全等各大项目，究竟谁能脱颖而出呢？我们一起来看。

空间赛场：传祺GS8五座版以“大”展雄风

在空间较量项目中，作为中大型SUV的传祺GS8五座版在面对两其余两位紧凑级SUV选手时，可谓是“降维打击”，以无可比拟的优势领先途观L和本田CR-V，占据了遥遥领先的地位。

无论是家庭出游还是长途旅行，传祺GS8五座版都能为乘客提供宽敞舒适的乘坐体验，后排乘客长时间乘坐也不会感到压抑。相比之下，途观L和本田CR-V的空间表现就显得有些局促。途观L的地台中间有高高的凸起，这对于后排中间的乘客来说尤为不适。本田CR-V虽然比途观L稍好，但在后排乘客的腿部空间和头部空间上，依然无法与GS8五座版相提并论。

储物空间方面，传祺GS8五座版后备箱常规容积达到了863升，足以满足全家人的出行需求。此外，它还配备了隐藏的下沉式储物箱，不仅能增加107升的储物空间，还能实现分类收纳。

反观途观L，其后常规后备箱空间仅有495L、在家庭出游或长途旅行时，行李摆放显得局促。本田CR-V的后备箱纵深虽然比途观L大了不少，达到了745L，但在多人出行时，依然力不从心。

在场空间比拼中，GS8还是以中大型SUV的“大体格”，轻松拿下，是当之无愧的15万级空间冠军。

动力赛场：传祺GS8以“强”制胜

动力是SUV的灵魂，正如速度之于短跑运动员。传祺GS8五座版搭载钜浪动力2.0T发动机与爱信8AT变速箱的黄金组合，犹如练就了顶级“核心”的短跑健将，任何路况都能展现出强劲动力和卓越的加速性能。其252马力的强劲动力输出和400牛·米的峰值扭矩，赋予车辆更优的加速和中途再加速能力。无论是高速公路上的轻松超车还是面对陡坡时的稳健攀爬，传祺GS8五座版都游刃有余，提速快且加速信心十足。

相比之下，途观L的2.0T发动机138kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，在面对更多元化的驾驶场景时会受到限制。在满载或爬坡等需求时，动力储备不如传祺GS8充沛。

本田CR-V燃油版则采用了1.5T发动机与CVT变速箱的组合，其186马力的最大马力和243N·m的最大扭矩依然不如传祺GS8来的强劲。而在急加速时，CVT变速箱还可能出现延迟和打滑现象，影响了驾驶的流畅性。

同时，传祺GS8五座版具备“韧、顺、稳”特性的钜星底盘，以及影子车手功能，进一步提升了驾驶的操控性和稳定性，无论是城市穿梭还是山路攀升，传祺GS8五座版都能带来平稳且迅速的驾驶、乘坐体验。

在最具速度与激情的赛场，GS8五座版还是轻松成为15万级的金牌获得者，成为广大驾驶爱好者的梦想之车。

智能安全赛场：传祺GS8“智”取未来

在科技日新月异的今天，智能安全成为了汽车竞争的新高地。传祺GS8五座版搭载高通骁龙8155车载智能芯片和ADiGO4.0智能辅助驾驶系统，实现了L2级辅助驾驶等高级功能。同时，传祺GS8五座版配备了540°透明影像、14.6英寸中控屏、连续语音识别和内置行车记录仪等功能，为大家提供了便捷、安全且充满乐趣的驾驶体验。

相比之下，途观L只配置了L1级驾驶辅助，全面落于自主品牌下风，也无法满足现代消费者对于高科技配置的需求。

本田CR-V在智能化配置方面也延续了合资一贯的“高冷”。虽然支持L2级辅助驾驶，但在车载芯片、中控屏尺寸和其他高科技功能上诚意依旧不足。

主动安全上，传祺GS8五座版同样不遗余力。它搭载了包括FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、RCW后碰撞预警、BSD盲区监测等在内多达23项安全性配置，全方位保障行车安全，避免事故的发生。

途观L、本田CR-V虽然在安全性上也表现不错，但相比GS8缺席了后方碰撞预警、开门预警等安全功能，在面对复杂多变的道路环境时，传祺GS8五座版能够为驾驶者提供更加全面的安全保障。

可以看出，传祺GS8五座版凭借其在空间、动力和智能安全方面的全面优势，成功挑战了途观L和本田CR-V等合资品牌老炮儿，展现出中国汽车品质和技术实力的实力崛起。在配置、品质不断提升的前提下，即便是在合资车降价后的15万级“舒适区”，传祺GS8也已经对它们形成降维打击之势，成为最能打的车型之一。