据了解，2021年全年我国乘用车零售销量累计2014.6万辆。由于2020年处于市场低位，2021年车市略有恢复，但受疫情和芯片供应紧张影响，我国汽车市场仍然面临着较为严峻的发展挑战。当前，汽车市场形势严峻，一些车企为了实现品牌破局，正通过优化经营结构、年轻化营销赋能、加大新产品投放等诸多举措，积极应对市场带来的新机遇。在这方面，北京现代革新向上寻找新机遇，正逐步改善自身的经营状况。

回顾2011年，北京现代进入转型期，并从产品、营销、供应等各方面实现了全方位蓄力。北京现代也希望通过自我革新的方式，在市场中形成核心竞争力。北京现代对产品策略也进行了优化，将主要精力和资源倾注在第七代伊兰特、第五代途胜L、ix35和库斯途等4款具有品牌竞争力等车型。效果显而易见。有鲜明年轻化和智能化基因的第七代伊兰特保持月均过万销量；新车库斯途凭借精准的家用 MPV 定位、合理的定价上市即成爆款，终端一车难求；SUV 家族中今年推出的第五代途胜L、全新 ix35销量稳步增长，稳定产品布局。

同时，通过对新车合理定价，北京现代有效地保证了经销商利润。通过加强培训、优化库存等手段，对经销商进行政策支持，提高经销商盈利能力，保持渠道稳定。

产品结构优化、技术影响力提升和经销商体系完善的同时，北京现代也在加快塑造“技术现代”的品牌形象。

2021年，北京现代以HSMART+技术品牌战略为核心，围绕产品布局、技术应用、营销创新、用户服务等多维度，推动企业转型和品牌升级。i-GMP平台产品和CVVD 技术的引入，极大地提升了北京现代的竞争力，第五代途胜 L是i-GMP平台打造的首款SUV，CVVD 技术在途胜 L 系列产品、全新一代名图、库斯途上实现搭载，提升燃油效率。

此外，基于现代汽车N品牌的市场认可度，目前北京已现代经开始通过一部分车型导入了N Line版本，例如主攻个性化运动市场的途胜L N Line。未来，北京现代还会进一步加大在个性化市场的开拓。

面对国家推进减排环保、“双碳”战略，北京现代发力新能源汽车市场，也为消费者推出了不少优秀的新能源汽车产品。值得一提的是，2022年，北京现代旗下的菲斯塔EV将改款上市，进一步强化新能源车型竞争力。同时，北京现代还将加快新车型引进力度，适时引入纯电动车型艾尼氪5，继续强化和现代汽车的合作，实现产品的全面布局。此外，在产品上，北京现代还将引入内部代号为“OE”的车型，该车将导入FOTA功能，同时应用北京现代和现代汽车双方最新的智能驾驶辅助技术，将为用户的出行带来更好的体验。而在智能网联技术方面，北京现代正和南阳研究所、百度等方面积极合作，在技术方面实现创新升级。

​入华20载，低谷过后，北京现代更显韧性，通过两年时间的战略调整，正加速重回赛道。。未来，随着经营的持续优化，技术转型的进一步推进，北京现代即将通过“V”型反转实现破局。